球王会体育12月30日，百色—那坡—平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）（以下简称“那平高速”）迎来全线通车。这条满载着沿线边疆各族群众殷切期盼的高速公路，宛若一条墨色长龙，旖旎于云贵高原余脉六韶山的崇山峻岭间，一路向前，助推那坡边陲实现了“角落变枢纽”的华丽转身。在通车仪式现场，喜庆的礼炮声接连响起，标志着平孟口岸结束了不通高速公路的历史，打通了中越边境口岸跨境运输的“最后一公里”。

　　那平高速位于那坡县境内，总投资84.15亿元，项目主线公里，起于那坡县城厢镇下劳屯，新建T型那坡枢纽互通与合那高速公路连接，由北向南，途经德隆乡、百合乡、平孟镇，止于那坡县平孟镇孟达村。

　　那平高速是广西高速公路网规划中“联18”线的重要组成部分，属于自治区重点项目，由广西北部湾投资集团直属企业广西新发展交通集团投资建设，采用双向4车道高速公路技术标准，设计时速100公里。全线处。建成通车后将与已通车运行的合那高速实现互通互联，广西对越南边境口岸的高速公路将增至9条，对助力打造中国通往东盟便捷的陆路大通道、推动边疆民族地区乡村振兴与旅游文化发展、加快打造国内国际双循环市场经营便利地具有重要意义。

　　“2013年，我们建设了那坡至平孟口岸二级公路，是广西新发展交通集团投资建设的第一条公路；时隔11年后的今天，我们建设的那平高速公路建成通车。那平高速建设伊始，我们就下定决心要全力以赴建设一条经得起历史和人民检验的平安百年品质高速公路。”参与过S518公路建设，现任那平高速建设指挥部党支部书记、指挥长戴培柱说。

　　探索创新轻型液压自升降爬模施工、悬臂整体提升、斜交地形隧道异形套拱零开挖进洞施工、航空物探、围岩智能识别等施工技术……自2021年7月开工建设以来，那平高速公路项目建设全线亮点纷呈，智慧满满。

　　逢山开路，遇水架桥，看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。在那平高速近52公里的高速公路建设中，会遇到52座桥梁、5座隧道，桥隧比高达48.27%，具有线路长、地质复杂，施工条件差、施工便道修筑难，安全风险高、技术难度大等特点。

　　那平高速项目团队始终坚持“固标准、快推进、勇创新、提品质”的建设理念，在管理、技术、工艺等关键领域不断创新突破、精益求精，以匠心打造那平高速精品桥隧工程。

　　那坡枢纽互通是那平高速的重点控制性工程之一，位于城厢镇永宁村下劳屯附近，地形高差达50米，具有跨线、大跨径、高墩等特征，其中，D匝道桥5#墩与6#墩之间距离达76米。如何安全顺利地把重约443吨球王会体育官方app、整体提升高度达42.3米的钢箱梁架好，是那平高速建设者面临的一大挑战。

　　破局的秘诀便是采用悬臂整体提升工艺，把在地面上拼装焊接好的钢箱梁节段利用悬臂支撑架，配合可靠提升设备，实现整体提升、合龙成桥。该工艺可有效减少高空作业风险，安全性高、质量更可控，在缩短工期的同时节约大量临时支墩搭设成本。

　　全长4.8公里的平孟边关隧道是那平高速的控制性工程，也是全线最长且施工难度最大的隧道，面对掘进中遇到的山体破碎、地下水丰沛、下穿国道与居民区等难题，项目建设团队创新性地采用斜交地形隧道异形套拱零开挖进洞施工工法，不仅保障了施工进度，也减少了对自然植被的破坏。同时，还引入航空物探技术、围岩智能识别技术等前沿科技，为隧道超前地质预报提供了精准的数据支持，有效降低了施工风险。2024年9月28日，该隧道顺利实现全幅贯通，为全线顺利完工奠定了坚实基础。

　　那坡枢纽互通、平孟边关隧道施工是那平高速强化创新驱动，打造品质工程的一个缩影。那平高速建设指挥部以“严要求”为主线球王会体育官方app，围绕“品质工程”建设，通过构建质量管控体系、严格材料源头管控等，深入推进“项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化”的现代化工程建设。截至目前，平孟边关隧道科研成果已申请多个专利、软件著作权，项目团队先后荣获2024年工程建设质量信得过班组活动“卓越级”、2024年工程建设质量管理小组活动竞赛特等奖等国家级及区级奖项共计10余项。

　　如何在建设过程中，最大限度减少对周边生态环境的影响，是那平高速公路项目建设者的头等大事。

　　“既要对工程负责，也要对一水一木负责。要将绿色元素同项目建设实际进行深度有效融合，努力打造一条绿色边关之路，用心用情守护好那坡边关的绿水青山。”戴培柱如是说。

　　那平高速将绿色、生态、环保理念贯穿项目建设全过程、全环节，始终坚持路修到哪里，绿色就延伸到哪里。

　　在建设过程中，那平高速始终贯彻落实路基及弃土场防排水先行、绿化先行、泥浆池防渗漏先行、防污染设备进场先行的“四个先行”原则，在隧道洞口增设7处油水分离池，在桥底增设3处油水分离设施，确保所有桥底排水及桥面排水均能顺畅接入油水分离系统，保障沿线河流免受污染；禁伐施工用地边界的树木，将施工征地线范围内的苗木进行移植，自然融合于高速公路绿化工程；合理优化41处声环境敏感点的声屏障设置，总长达到3541米，在确保沿线居民不受噪声污染的同时，节约建设费用708.2万元；开展绿色梁场建设，在主线路基上建设预制梁场，减少红线外临时用地和对环境的破坏，梁片预制施工完成后，对场地修缮便可直接施工，节约场地建设和复垦费用，共减少占用临时用地1165余亩，最大限度降低全生命周期资源消耗球王会体育官方app。

　　为了实现隧道砂岩洞渣高效重复利用，那平高速与桂林理工大学联合，针对绿色隧道建设开展了“砂岩洞渣制备高强低收缩抗裂水稳基层关键技术研究与应用”研究，探索隧道洞渣、表土循环利用新技术，同时在全线场站建设管理中，积极推广自动识别防尘喷雾系统、智能扫地设备、脉冲除尘器等新技术，达到防尘、降尘、减碳的环保效果。

　　修一条路，育一片绿。那平高速充分践行绿色、耐久、示范、科技的路面工程目标，切实将品质路面做到内实外美。围绕以“壮美那坡 边关之旅”为主题的文化景观设计，建设中力求达到中央、路测和服务区各种花木错落有致，隧道洞门、服务区等景观装饰展现沿线少数民族传统风貌。那平高速建设者们用维护原生态、再造原生态的巧手画笔，打造出一条与自然相融、与山水相依的绿美高速公路。

　　那坡县位于广西西南边陲，地处云贵高原边缘，拥有丰富的矿产资源、农业资源和边关民俗文旅资源，以其独特的黑衣壮民族文化而闻名，被誉为“黑衣壮故乡”。

　　那平高速正式通车当天，湖北游客施俊靓特意和朋友一起自驾游到平孟走边关。“听说那平高速路通车，我们刚好自驾游到南宁，就特意赶过来了，一直想去看看国门，这次终于有机会了。”施俊靓说，那平高速自驾游体验感很舒适，不仅路况非常好，沿线景色也非常迷人。

　　“那平高速路开通后，自驾游的游客会增多，我们的生意也肯定会更好。”返乡创业群众黄国书在合那高速坡荷出口附近的中山村经营着一家“黑衣壮”农家乐，他对那平高速公路的通车充满憧憬。

　　那平高速通车后，那坡枢纽互通与合那高速公路连接，将坡荷乡中山村尼的呀田园综合体景区、城厢镇达腊彝族村寨和平孟口岸、平孟古炮台遗址等景点串联，缩短了游客体验边关风情游的时间，从而为那坡县域文旅发展注入新动力，助推“快进慢游”的“交通+文旅+乡村振兴”等路衍经济产业蓬勃发展。

　　“经济发展必须借‘道’而兴，我们要利用好那平高速公路这一优势，帮助本地桑蚕搭上外销的‘快车道’，促进产业发展。”百合乡党委书记王剑敏表示。

　　种桑养蚕是那坡县助农增收的支柱产业，那平高速全线个互通接入沿线的德隆乡、百合乡、平孟镇，打通了外联“大动脉”，畅通了内联“微循环”，将进一步加快蚕茧销售、加工制品等环节的流通速度，为区域经济发展注入新的生机与动力，织就一条边关新“丝路”。

　　“高速就是跑得快！以前每天跑一趟，通车后一天能跑两趟，我们跑货运比以前方便多了。”货车司机钟绍兴驾驶着一辆满载越南进口商品的大货车，通车当天在平孟收费站入口早早排队等候，希望拿到第一个驶上那平高速的“好彩头”。

　　交通促开放，边陲变前沿。那平高速建成通车后，那坡到平孟口岸的出行时间将由100分钟缩短到30分钟左右，对促进口岸建设和边贸繁荣发展，服务西部陆海新通道建设等具有重要意义。

　　平孟镇念井村西马屯瑶族群众凤才刚在通车当天，特地驾车带着母亲和家人驰上高速公路到那坡县城游玩。“老母亲苦了一辈子，这几年党的好政策让我们日子越过越红火，现在高速路通到家门口，也圆了母亲上高速的愿望。”凤才刚说。

　　人享其行，物畅其流，大道如虹行致远。伴随着沿途一路美景，那平高速让那山不再高路不再远，让那坡从偏远闭塞的边疆末梢跻身开发开放前沿，走在这条通衢大道上，那坡边疆各族群众昂首挺胸唱响新时代的幸福之歌。（凌箐璐 景浩）

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